Gầm chính của sơ mi rơ mooc cổ ngỗng có thể tháo rời chở hàng thấp hơn bánh sau và hàng hóa được chở có trọng tâm thấp, độ ổn định và khả năng vượt qua tốt, phù hợp để vận chuyển máy móc xây dựng và máy khai thác mỏ có trọng lượng lớn và siêu cao.
Kết cấu
Sơ mi rơ mooc cổ ngỗng có thể sử dụng xi lanh nâng hạ lắp trên xe để nâng đỡ phần trước của thân sơ mi rơ moóc trên mặt đất. Sau khi máy kéo tách khỏi yên của sơ mi rơ moóc, máy kéo được điều khiển ra khỏi sơ mi rơ moóc. Khi máy kéo rời đi, phần trước của sơ mi rơ moóc có thể được đặt trên mặt đất thông qua xi lanh nâng, và xi lanh nâng có thể được thao tác liên tục để chuyển đổi bệ cổ ngỗng thành thang sơ mi rơ moóc, do đó giải quyết được vấn đề lớn phía sau. một phần của trailer lowbed cổ ngỗng. Khó khăn trong việc bốc dỡ máy móc cơ khí chế tạo và máy móc khai thác mỏ.
Một số mẫu sơ mi rơ mooc khung cổ ngỗng được trang bị động cơ thủy lực để dẫn động máy cuộn, có đầy đủ dây xích và dây sống. Khi máy xây dựng và máy khai thác mà nó vận chuyển có khả năng leo dốc nhỏ, máy cuộn bãi có thể được sử dụng cho sức kéo phụ để tăng tốc độ xếp hàng.
Sau khi hoàn thành việc xếp dỡ cơ khí, thao tác với xilanh nâng để khôi phục bệ cổ ngỗng về trạng thái dẫn động sơ mi rơ moóc.
4 Axle Removable Gooseneck Semi Trailer
(1) Nguyên lý của hệ thống thủy lực
Nguồn động lực của hệ thống thủy lực cổ ngỗng của sơ mi rơ mooc cổ ngỗng rời là trạm bơm thủy lực do chính xe vận chuyển. Trạm bơm thủy lực được dẫn động bằng động cơ xăng cỡ nhỏ hoặc động cơ điêzen để dẫn động bơm bánh răng. Dầu có áp suất do bơm bánh răng dẫn động 4 xylanh nâng điều khiển việc nâng bệ cổ ngỗng thông qua van đảo chiều nâng, còn lại dẫn động động cơ vận thăng qua van đảo chiều dây quấn.
Dẫn động vận thăng hoạt động. Van đảo chiều nâng hạ và van đảo chiều vận thăng được kết nối song song với nhau. Để tránh ảnh hưởng đến hai van này, chức năng trung tính của hai van này là loại O. Để đảm bảo sự mở rộng và co lại đồng thời của 4 xi lanh nâng, một van thu và đóng ngắt 2 giai đoạn được sử dụng. Một van tiết lưu được lắp trên mạch hồi dầu của thang máy và động cơ vận thăng để điều khiển tốc độ chuyển động của xilanh thang máy và tốc độ của động cơ vận thăng.
4 Axle Removable Gooseneck Semi Trailer & 3 Axle Removable Gooseneck Semi Trailer
(2) Có một vấn đề
Sau khi kiểm tra, chúng tôi phát hiện ra rằng hệ thống thủy lực có hai khuyết tật:
Một là chức năng trung tính của hai van đảo chiều là loại O, tức là khi ống chỉ ở vị trí trung tính, các mạch dầu P, T, A, B đều bị cắt. Khi động cơ hoạt động, bơm bánh răng luôn ở trạng thái áp suất cao và tiêu tốn nhiều điện năng. Nó cũng sẽ làm giảm tuổi thọ của động cơ và bơm bánh răng. Thứ hai là điều khiển sự giãn nở và co đồng bộ của xi lanh nâng bằng van thu shunt hai tầng, yêu cầu van thu shunt phải có độ chính xác cao, nếu không sẽ không thể thực hiện được sự giãn nở và co đồng thời của 4 xi lanh nâng. Ngoài ra, nếu sơ mi rơ moóc đậu trên mặt đất không bằng phẳng và bốn xi lanh nâng được đồng bộ mở rộng và hợp đồng với bộ chuyển hướng và van thu hai tầng, thì sẽ không thể điều chỉnh bằng tay một trong các xi lanh nâng, dẫn đến lực không cân bằng trên bốn xi lanh nâng. .
Trước những khiếm khuyết trên, chúng tôi đã cải tiến hệ thống thủy lực của bệ cổ ngỗng, tức là chuyển mạch dầu song song sang mạch dầu chuyển mạch, đổi shunt 2 cấp thành shunt 1 cấp. Hệ thống thủy lực cải tiến của nền tảng cổ ngỗng được hiển thị.
Bản vẽ hệ thống thủy lực
(1) Chuyển mạch dầu
Qua phân tích hệ thống tải của sơ mi rơ mooc ta thấy rằng xi lanh nâng điều khiển nâng hạ bệ cổ ngỗng trước hoặc sau khi xếp dỡ máy móc, vận thăng nâng hạ máy móc trong quá trình xếp dỡ máy móc. . Trong thực tế sử dụng, thang máy và vận thăng sẽ không được sử dụng cùng một lúc. Vì lý do này, mạch dầu điều khiển song song ban đầu của van đảo chiều nâng và van đảo chiều nâng được thay đổi thành mạch dầu điều khiển đóng cắt. dầu. Bằng cách này, hai van đảo chiều ban đầu có thể được thay đổi thành một van đảo chiều, và chức năng trung tính sẽ được ngắt khỏi mạch dầu P, T, A và B ban đầu và chuyển thành dẫn P và T. Khi van điều khiển hoạt động ở vị trí trung tính, tất cả sản lượng dầu từ bơm bánh răng trở lại hộp thư, và bơm bánh răng chạy không tải khi động cơ đang chạy.
Removable gooseneck semi trailer with a dolly
(2) Shunt chính
Qua phân tích quá trình nâng hạ của bệ cổ ngỗng, chúng tôi nhận thấy yêu cầu đồng bộ của 4 trụ nâng khi nâng hạ bệ cổ ngỗng là không cao. Vì lý do này, van chuyển đổi xi lanh nâng được sử dụng để thay thế van thu shunt giai đoạn đầu của xi lanh nâng hệ thống thủy lực ban đầu. Chức năng trung tính của van đóng cắt xylanh nâng hạ là các mạch dầu P, A, B được nối với nhau, và mạch dầu T được đóng lại. Van thu shunt giai đoạn hai của xi lanh nâng của hệ thống thủy lực ban đầu được giữ lại, và các cổng thu của nó được kết nối tương ứng với các mạch dầu A và B của van chuyển đổi xi lanh nâng.
Van chuyển đổi xi lanh nâng có thể chuyển đổi nguồn cung cấp dầu của các xi lanh nâng ở cả hai phía, để nhận ra nguồn cung cấp dầu của các xi lanh nâng theo ba cách khác nhau: một là cung cấp dầu cho 4 xi lanh nâng cùng một lúc khi van đóng cắt của xi lanh nâng ở vị trí trung tính; cái kia đang nâng Khi ống đệm của van chuyển đổi xi lanh ở vị trí bên trái, dầu được cung cấp cho 2 xi lanh nâng bên phải và đầu vào dầu của 2 xi lanh nâng bên trái được đóng lại; thứ ba, khi van chuyển mạch của xi lanh nâng ở đúng vị trí, dầu được cấp cho 2 xi lanh nâng bên trái. , Đường dầu vào của 2 xi lanh nâng bên phải được đóng lại.
Khi bốc xếp máy móc và mặt bằng không bằng phẳng, có thể điều khiển riêng hoạt động của các trụ nâng hai bên giúp thang hai bên tiếp xúc hoàn toàn với mặt đất, từ đó giải quyết vấn đề bốn trụ nâng không đồng bộ sau. bộ chia và van thu giai đoạn đầu bị hủy bỏ.
Cải thiện kết quả
Sau khi hệ thống thủy lực của bệ cổ ngỗng rơ moóc thấp được cải tiến, tuổi thọ của động cơ và bơm bánh răng của trạm bơm thủy lực được kéo dài, giảm lãng phí điện năng và giảm đáng kể nhiệt độ làm việc của hệ thống thủy lực. Độ chính xác chuyển hướng của van chuyển hướng và van thu đã bị giảm. Khi mặt đất không bằng phẳng, có thể điều chỉnh bằng tay sao cho trụ nâng của sơ mi rơ mooc thùng thấp bàn lò xo tiếp xúc hoàn toàn với mặt đất.
Feedback of the removable gooseneck semi trailer from customer
Việc vận chuyển thiết bị nặng có thể cồng kềnh và khó khăn. Đối với những bạn đã vận chuyển thiết bị lớn trước đây, bạn biết quy trình kỹ thuật có thể như thế nào. Đó là lý do tại sao sơ mi rơ moóc cổ ngỗng có thể tháo rời được ra đời. Với sơ mi rơ moóc cổ ngỗng có thể tháo rời, bạn có thể giữ thiết bị nặng thấp hơn mặt đất và tránh các vấn đề về giấy phép và hạn chế về chiều cao.
Vận chuyển thiết bị hạng nặng
Sơ mi rơ moóc cổ ngỗng có thể tháo rời, còn được gọi là rơ moóc thả đôi hoặc xe kéo thấp, lý tưởng để vận chuyển thiết bị lớn. Mỗi quốc gia, tỉnh và bang đều có những giới hạn về chiều cao khi vận chuyển thiết bị. Với sơ mi rơ moóc cổ ngỗng có thể tháo rời, vì nó hạ xuống ở giữa, bạn có nhiều chiều cao hơn để làm việc và có thể lắp các thiết bị lớn hơn trên xe moóc. Sự sụt giảm ở giữa được gọi là "giếng". Giếng thường có chiều ngang khoảng 29 feet. Khi bạn đặt một thiết bị vào giếng, bạn có thể nhận các tải cao đến 12 feet một cách hợp pháp, điều này lý tưởng cho các thiết bị lớn và tải quá khổ.
Dễ sử dụng
Một lợi ích khác của sơ mi rơ mooc cổ ngỗng có thể tháo rời là cổ ngỗng "có thể tháo rời". Điều này cho phép mặt trước của xe kéo có thể tách rời. Sau khi mặt trước của cổ ngỗng được tách ra, một thiết bị lớn như máy kéo hoặc máy xúc có thể được lái trực tiếp lên rơ-moóc. Sau khi thiết bị được tải, cổ ngỗng được gắn lại và thiết bị có thể được cố định đúng vị trí. Điều này giúp đơn giản hóa quá trình xếp dỡ.
